引擎增压技术 ( 电控涡轮增压器 )
    • 电控涡轮增压器解决方案

      未来汽车引擎将全部采用电控增压技术

       

      传统机械式涡轮增压器因为其控制方式采用机械控制,这种控制方式不精确,使汽车发动机排放和油耗满足不了现阶段油耗的欧四和欧五的尾气排放要求。目前,取而代之的是电子电控涡轮增压器,这也是国际上是最领先的技术,电子电控涡轮增压器达到智能化精确控制,使汽车发电机的油耗和尾气排放都大大降低,发动机性能有所提高。而这项核心技术全都掌握在国外几大汽车系统商和制造商那里,处于垄断地位。在过去的12年里,中国的电子电控涡轮增压器目前还没有进入自主生产,特别是核心技术"电子控制单元"更是空白。

       

    • 天博科技电控增压器的优点有哪些?

       

      因为拥有着电子节气门等产品自主产权技术,对电控技术有着成熟的经验,从12年末开始正式研发,对海拉,西门子,DENSO,MAHLE等电控执行器有着深入的研究,拥有全套的生产和检测设备,台湾加工中心、台湾数控机床、中走丝线切割机床、全电脑注塑机、北京航空航天研究所高精度三坐标测量机和扫描仪、电子电控涡轮增压器综合测试台、弹簧扭矩试验机、电子控制阀试验台,目前正进入小批量生产阶段,预计在2014年12月末,实现2万台左右的产量,2015年末将递增一倍以上,产品主要出口欧美100多个国家。

       

电控涡轮增压器推荐产品
引擎增压技术 ( 机械涡轮增压器 )
    • 机械涡轮增压器解决方案

      未来汽车引擎将全部采用电控增压技术

       

      现在的涡轮增压器的生产厂家(比如凤城市和无锡市二个涡轮增压器生产基地)主要生产传统机械式涡轮增压器,其市场销售只限于老旧车型。涡轮增压器带喷嘴环(VNT)的型号在近两年普遍增多,机械涡轮增压器加工精度不够,配件之间的装配误差太大,整机性能达不到要求等问题屡见不鲜,特别是喷嘴环开合角度与增压器整机和发动机频谱图不能一一对应的问题影响了行业的整体发展。大部分厂家目前正在寻找突破质量的道路。

       

    • 天博科技机械增压器的优点有哪些?

       

      只将未使用的原厂机器作为检测的样品,检测整机性能和各个配件的尺寸,根本性的解决零配件尺寸的误差,生产前电脑模拟装机,将各个零件装配的误差减少到最低,转子轴总成的单子动平衡检测,机芯的整体动平衡检测,一一来保证整机的性能。从源头开发,到中间装配以及最终的检测,不放过每一个需要注意的细节,从而保证产品质量无限接近于原厂标准。

       

机械涡轮增压器推荐产品
引擎气流控制 ( 电子节气门 )
    • 电子节气门解决方案

      传统机械式节气门升级换代产品 —— 电子节气门

       

      电子节气门是替代传统机械式节气门的换代产品,由于出于环保、经济、可靠性等各种原因,现在较新的车型普遍采用电子油门,所谓电子油门是针对以前的拉线油门而言的,传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气们相连,油门踏板的踩下深浅直接与节气们的开合大小对应,电子油门没有拉线,通过在踏板内装一个电位器(可变电阻),油门踩下的深浅即转化为电阻的阻值,汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅,最后,由ecu驱动步进电机控制节气门的开度,通过原理比较不难发现,拉线油门的特点是系统简单,控制直接,油门踏板与节气们开度是1:1的;而电子油门的特点是油门踏板只保证驾驶者的操作意向,而最终的节气门控制权交给了ecu,使控制更精确,有效降低油耗、减少汽车尾气排放。

       

    • 天博科技电子节气门研发状况:

       

      现已开发成功的主流系统电子节气门有十几个,覆盖的机型将近几百个型号,目前正进入小批量生产阶段,预计在2014年12月末,实现3万台左右的产量,2015年末将实现生产5万台左右,产品出口100多个国家。

       

电子节气门推荐产品
引擎气流控制 ( 传统节气门 / 怠速电机 / 节气门位置传感器 )
    • 传统节气门解决方案

      传统节气门是指 节气门体+怠速电机+节气门位置传感器 总成

       

      节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门,进入进气管后和汽油混合(不同车,设计混合部位不同),成为可燃混合气体,参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件,他的上部是空气滤清器,下部是发动机缸体,是汽车发动机的咽喉。

       

    • 节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门,进入进气管后和汽油混合(不同车,设计混合部位不同),成为可燃混合气体,参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件,他的上部是空气滤清器,下部是发动机缸体,是汽车发动机的咽喉。

      传感器是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将检测感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化,它不仅促进了传统产业的改造和更新换代,而且还可能建立新型工业,从而成为21世纪新的经济增长点。 我公司的传感器系列产品,外壳采用与Continental公司相同的美国杜邦Rynite塑料;厚膜电阻片采用美国杜邦浆料,耐磨次数800万次以上;电刷采用日本进口的六元合金,耐磨次数800万次以上;线性度优于1%。

传统节气门推荐产品
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